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好心酸…坐博愛座擔心被罵 阿伯低頭猛查規定
: 連搭個捷運都不安穩...一名網友在臉書分享，日前友人搭捷運時，看見一個阿伯坐在博愛座上，卻拿起手機緊張地猛按，一看才知道，阿伯在查博愛座的規定，擔心占用博愛座被魔人罵，畫面讓他看了好心酸，直呼「這根本是道德綁架座！」
該網友將照片PO上臉書社團「爆廢公社」，可見一名穿著襯衫的阿伯坐在博愛座上，正低頭猛滑手機，仔細一看，螢幕上斗大的標題寫著「博愛座坐不坐」，才知道阿伯擔心占用座位被魔人開戰，趕緊查看規定。
這一幕讓網友看了好心酸，無奈感嘆「這就是台灣人害的...搭個捷運都不安穩...」表示友人後來有上前告知，博愛座「不舒服就能坐！誰罵人他就罵回去！」
其他網友看了也不捨，紛紛留言「台灣到底怎麼了」、「博愛座3個字變得好敏感」、「一坐好像就會被拍一樣，誰敢坐？」、「這根本是道德綁架座！」、「博愛座本身是好的，是太多魔人愛指指點點！真正該廢的是那些魔人！」、「說真的，如果廢除了博愛座，有多少人會主動讓坐給需要的人？有隱性需求又不敢開口請人讓坐的怎麼辦？」、「大家都是有買票花錢的！讓座真的不是義務好嗎？」
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巴西卡車司機的怒吼
: 工商時報【文鍾志恆】
這次由卡車司機發起的反抗是巴西版抗稅暴動的雛型。
■This revolt by the truckers is the embryo of a tax rebellion.
巴西卡車司機不滿燃料價格2年內大漲50％，於5月21日起串連發動全國大罷工。總統特梅爾（Michel Temer）被迫讓步調降油價之後，歷經11天的大罷工終於結束。整個抗爭除了重創巴西經濟，特梅爾個人威信受損，其經濟開放政策亦備受外界質疑，連帶衝擊巴西10月大選的選情。
大罷工 癱瘓巴西命脈
雖然特梅爾在5月27日宣布包括調降柴油價格等多項措施，但大罷工行動仍遲至31日才告結束。這次大罷工已癱瘓巴西經濟並動搖特梅爾政府的根基。
巴西60％貨品依賴卡車運送，大罷工令許多行業無法營運，波及層面極為廣泛。例如，巴西大部分地區的家禽業者因為無法取得飼料，而被迫提前宰殺6,400萬隻家禽。
巴西動物蛋白質協會（A新款家電推薦BPA）指出，大罷工期間，全國10億隻雞和2,000萬頭豬隻因為缺乏飼料而死亡或生長受嚴重影響。
這些家禽和牲畜很多是以出口為主，因此大罷工不但影響國內市場，也衝擊巴西出口，ABPA估計整個產業因此損失約3.5億美元。加上巴西是商品出口大國，除了肉類，從黃豆到糖等出口也大受影響。
由於大部分卡車為司機自己擁有，並不屬於任何公司行號，政府想干預罷工本季限時優惠活動也沒有施力點。
特梅爾為因應大罷工而出動軍隊，確保機場和警力等必要的公共服務能得到所需要的汽油以維持運作，但只能維持最基本的社會運作。
在經濟大受影響而運將無意讓步下，特梅爾無奈同意每公升柴油價調降0.46里爾（約0.12美元），降價幅度相當於12％，以減輕運將的負擔。
國營的巴西石限時商品油公司（Petrobras）執行長巴倫特（Pedro Parente）也被迫宣布辭職。因為他當初力主以自由市場機制來取消燃料費補貼，成為卡車司機們的眼中釘。
民怨難平 總統失信於民
巴西石油公司去年6月採取浮動機制，依據國際油價每天變動來調整燃料價格。在低油價時，卡車運輸業並沒有感受到重大壓力。
但今年來油價大漲，同時美國持續升息令里爾兌美元匯率自去年6月來重貶12％。浮動機制加上匯率因素，令運將負擔大增而激發他們的怒火。
他們透過Whatapps群組等社群媒體組織起來，並激烈反對政府的貪污，甚至號召軍方「干預」或發動政變來推翻特梅爾所領導的政府。
身為巴西10月總統大選候選人史爾瓦（Marina Silva）擔任顧問的經濟學家吉安納堤（Eduardo Giannetti）認為，這次的大罷工是抗稅暴動的雛型。而這就像美國當初的獨立革命，人民不再接受英國政府對他們課稅的合法性而展開抗爭。
由於罷工的衝擊不斷擴散至各個層面，特梅爾只好推出調降柴油價格等手段來止血。
儘管大罷工告一段落，但這些手段和奉行市場機制的巴西石油公司執行長巴倫特下台，讓外界對特梅爾的自由化經濟政策和執政能力失去信任，威信更蕩然無存。
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